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偶合器和变矩器都属于“软连接”机构,它们具有许多优点

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偶合器和变矩器都属于“软连接”机构,它们具有许多优点

发布日期:2018-10-08 00:00 来源:http://www.ydyox.com 点击:

经常用于对轴承,齿轮,连轴节,铁路机车的轮心,轮箍等多种类型的金属件实施加热,使之膨胀,以满足过盈装配或拆卸的需要。有些许轴承是在安装过程中损坏的,加热方法不当是重要原因之一。如采用烧焊工具加热,会造成轴承变形;采用炉火加热,轴承两面受热不匀;采用油浴加热,会因油质不洁而使轴承污染,噪声加大;采用烤箱加热,太费时间。至于敲打安装,轴承更易受损。

冲击在对置的静止(不通电)的风扇的叶片上。空气流动的能量推动了对置的风扇叶片,因此能量从一个风扇传递到另一个风扇上了。尽管这种偶合的效率很低,但事实告诉人们,两个相互间没有刚性连接的叶轮,同样可以进行能量的传递。

液力偶合的下一步连接是涡轮。液体从泵轮外缘甩出,撞击到涡轮的外边缘。涡轮和泵轮相似,在其内部有叶片。液体撞击涡轮叶片边缘,冲击力使涡轮转动。机械变速器的输人轴用花键与涡轮相连,当涡轮和输人轴旋转时,动力输入到机械变速器。

变矩器中来自涡轮的液体冲击在导轮的正面,使变矩器的输出扭矩得以增大,但随着车速逐渐提高,来自涡轮的液体逐渐偏离作用在导轮叶片正面的方向,变矩器的输出扭矩也随之下降,当涡轮和泵轮转速之比达到偶合点时,

大连偶合器和变矩器都属于“软连接”机构,它们具有许多优点。但是这种连接装置也存在明显缺点,高速状态时,泵轮和涡轮之间会产生较大的滑转现象,传动效率大幅度下降,特别反映在偶合点之后

大连偶合器

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