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偶合器泵轮与涡轮之间的滑差必然增大

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偶合器泵轮与涡轮之间的滑差必然增大

发布日期:2019-02-26 00:00 来源:http://www.ydyox.com 点击:

调速节能的另一种选择方式则是不改变电动机的转速而只改变工作机转速,即采用间接方式,引入中间设备。偶合器调速、液黏调速等方式就属于这种类型。液力偶合器,简而言之,它是一种特殊的联轴器,其输入输出轴两外端分别与电动机和工作机连接,内部分别连接泵轮涡轮,泵轮涡轮之间以油介质实现软连接。

导管口伸入到导管室里,导管的伸缩由外面电动执行器控制,而导管口的径向位置决定了导管里油环的厚度,因此,也就决定了工作腔里的充液量,从而决定了输出转速。当导管伸入旋转着的油环时就把油从导管腔内引出,减少油环的厚度,也就引出了工作腔骨的油液,并把油液排入箱体底部,供循环使用。

大连偶合器的液力回路限制了动力传动系统的扭矩,将它设置为一个固定值,以保 护输送带和驱动部件,由于超载而损坏。这大限度地减少维护成本,并增加 了系统的寿命。电机可以在空载条件下启动,并利用充液系统顺序启动。这大限度地减少了电流峰值,电流峰值经常发生在电机开启时。同时,它也减少 了电网上的负载。

泵轮与涡轮称为工作轮,两轮中均有叶片,两轮分别与输入、输出轴相联接,它们之间是有间隙的,泵轮和涡轮均有径向尺寸相同的腔形,所以,合在一起形成工作油腔室,由于可通过调速改变给水量和压力来适应机组的起停和负荷变化,调节特性好,调节阀前后压降小,管路损失小,不易损坏,使给水系统故障减少,当给水泵发生卡涩、咬死等情况时,对泵和电机都可起到保护作用。

调速型液力偶合器能实现带式输送机的软启动。 多机驱动时,能实现多机顺序启动,减少对外界电网的冲击,并能实现各电机的功率平衡,其功率不平衡精度控制在±5%以内。 自动防止过载。基于偶合器能隔离扭矩、缓慢冲击的液力传动特性,当输送机发生过载时,偶合器泵轮与涡轮之间的滑差必然增大,涡轮甚至不动,此时工作油温迅速上升,达到100℃―140℃时,易熔塞熔化,工作液体喷出,使泵轮空载,保护电机和传动部件不受损坏。

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