液力偶合器的传动效率等于输出轴转速与输入轴转速之比。一般液力偶合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。粘性偶合器利用液体的粘性或油膜的剪切作用来传递动力。根据牛顿内摩擦定律,假设在平行放置的两块平板之间充满粘性液体,当下板固定上板平行移动时,则板间液体受到剪切,如果液体粘度、液体厚度及平板移动速度、结构参数选取合理,
就可以设计出能传递很大功率的液体粘性传动装置。偶合器配件在四轮驱动汽车差速器上装置了粘性偶合器。当汽车在正常行驶时,各轮没有转速差,粘性偶合器不工作。如果汽车前轮(驱动轮)出现打滑空转,前后轮出现很大的转速差,粘性偶合器开始工作并将动力分配给后轮。
这样,根据路面状态,车辆能自动地调节前后轮的动力分配。限矩型液力偶合器配置易熔塞,当偶合器的发热温度超过易熔塞中易熔合金的熔化温度以后,易熔塞中的易熔合金便熔化,工作液体从易熔塞的小孔中喷出,从而使偶合器工作腔中工作液体流失,切断动力传动,保护电动机和工作机不受损坏。由于偶合器的效率等于转速比,所以滑差加大以后效率降低,功率损失加大,损失的功率转化成热量使偶合器升温喷液。
