调速型液力偶合器液力偶合允许汽车在运行时制动。当车轮制动器锁止驱动轴时，变速器内部旋转的部件以及输入轴和涡轮也同时被锁止。然而，液力偶合和直接的机械连接（手动的离合器）不同，发动机飞轮和变矩器壳体及泵轮依旧在旋转。这时在偶合的泵轮和涡轮之间的油液上，建立了一个“剪切”的动作，使变矩器油温迅速上升。偶合器配有电动执行器，通过手动。
手操电动或自动控制电动执行器，来调节导管的位置，改变偶合器腔内的充液度，从而改变偶合器的输出转速与输出扭矩。将斗式提升机和液压偶合器进行完美的组合，既能确保设备的运行效率，又能提-高零部件的使用寿命。因此作为一个关键的环节，液力偶合器的安装需要非常专业的技术要求。
在多机驱动中，能保-证电动机分别起动，能进行功率平衡，可提供限制起动力矩在1.2~1.6倍的额定力矩作为起动力矩。结构简单、可靠，无机械磨损，无需特殊维护。限矩型液力偶合器安装反了没有什么危害，限矩型液力偶合器还可以立起来用。
但是好还是将偶合器本体装在电机端，因为减速机轴的承重能力可能比电机稍差一点。若选型过大，启动力矩相应过大，造成能源浪费，在设备过载时不能很好的起到保护电机的作用；若选型过小，在频繁启动或设备过载时油温升高，经常会出现喷油的现象，液力偶合器不能正常工作。
